▲ 27일 이완섭 서산시장의 기재부 방문 모습

이완섭 서산시장이 지역 최대 현안사업인 ‘대산~당진 고속도로 건설’을 위해 진행과정을 직접 꼼꼼히 챙기며 적극 나서고 있어 소식을 전해들은 시민들의 격려가 이어지고 있다.
이 시장은 기획재정부의 예비타당성 조사 대상사업 선정 발표가 임박해지면서 27일 기획재정부를 방문해 송언석 예산실장, 박춘섭 예산총괄심의관, 전형식 타당성심사과장을 차례로 만나 대산~당진 고속도로 건설이 정부의 예비타당성조사 대상지로 선정될 수 있도록 해 달라고 건의했다.
이 시장은 “연간 수조 원에 달하는 국세를 납부하는 대산공단의 경쟁력 강화와 국토 균형 발전이라는 거시적 안목에서 대산~당진 고속도로 건설은 반드시 추진되어야 한다.”고 말했다.
이어 “전국 6위권의 물동량과 중국 룡얜항간 국제여객선 취항을 앞둔 대산공단을 둘러싼 물류 지형변화가 빠르게 진행되고 있는 만큼 대산~당진간 고속도로 건설을 더는 늦출 수 없다”며 “국제여객터미널 개통에 따른 관광수요, 높은 화물 처리량 비율 등 편익분석에 있어 다양한 측면이 고려되어야 할 것”이라고 덧붙였다.
앞서 지난 20일에는 김영인 부시장을 비롯해 담당국장과 관계공무원이 고속도로 건설의 타당성을 설명하기 위해 기재부를 방문한바 있다.
대산~당진 고속도로 건설은 남당진 분기점에서 서산시 대산읍 화곡리까지 24Km를 연결하는 사업으로 6천 4백억원이 소요되는 국책사업으로 서산시가 대상지 선정을 위해 총력을 다하고 있다.
대산항은 지난해 7290만t의 물동량을 처리하며 전국 31개 무역항 중 6위를 기록했으며 2008년 6099만t에 비해 20% 증가한 것으로 매년 가파른 상승세를 이어가고 있는등 사업의 중요성에 무게를 뒷받침 해주고 있다.
울산공단의 고속도로 접근거리가 6㎞, 여수공단이 15㎞인데 반해 대산공단은 40㎞에 달해 국내 3대 석유화학단지 중 접근성이 가장 열악하고, 물류비용이 울산·여수공단 보다 30% 높아 경쟁력이 떨어지는 점도 시급성을 말해 주고 있다.
대산공단에 입주한 석유화학 5개사가 연간 4조원의 국세를 납부(국가예산의 1%)하는 기여도를 감안할 때 고속도로 건설비용(국가예산의 0.17%)이 반드시 반영되어야 한다는 점도 설득력을 얻고있다.
대산～당진 고속도로 추진의 당위성은 그동안 전문가 토론회와 대정부 건의서에서 수차례 제시됐고, 최근 들어 정치권 인사들도 전폭적인 지지와공감을 보내고 있다.